按日归档 2022年3月28日

通过amy001

前两个月按规定企业利润增长5.0%,仍需加强,持续提振工业经济。

面对新的下行压力,新的一年工业经济将稳步回升。国家统计局27日发布的数据显示,1-2月,全国规模以上工业企业利润同比增长5.0%,增速比去年12月份提高0.8个百分点。但当前,国际国内不确定不稳定因素增多,工业经济持续回升的基础还不牢固,仍需努力持续提振工业经济运行。

在工业生产加快和工业品出厂价格同比涨幅较高的共同作用下,工业企业销售快速增长。统计显示,1-2月份,全国规模以上工业企业营业收入同比增长13.9%,比去年12月份加快1.6个百分点。在41个工业大类行业中,有40个行业收入同比增长。

“大多数行业都实现了利润增长。在41个工业大类中,22个行业实现利润同比增长或减亏,其中15个行业实现利润同比增长10%以上。”国家统计局工业司高级统计师朱虹说。

部分消费品行业利润快速增长。在春节拉动消费等因素的带动下,部分基础消费品行业利润增长较快。1-2月,酒饮料、纺织、食品制造、文化教育、艺术美容等行业利润同比分别增长32.5%、13.1%、12.3%和10.5%。

工业是经济发展的“压舱石”。朱虹表示,今年以来,面对复杂严峻的国内外经济形势,各地区、各部门加大稳增长、支持实体经济力度,工业企业效益延续了去年以来的回升态势。

值得注意的是,规模以上工业企业,即年主营业务收入2000万元及以上的工业法人单位。虽然前两个月规模以上工业企业利润普遍小幅增长,但不少小微企业发展仍面临原材料价格上涨、物流运输成本上升等诸多风险挑战,工业经济企稳回升势头仍不牢固。

“1-2月,由于基数较高,工业企业利润增速明显低于去年全年,企业成本压力加大,利润率和产销衔接水平下降;企业利润改善仍不平衡,下游行业特别是中小企业利润增长缓慢,企业生产经营仍面临不少困难和挑战,工业企业效益持续回升的基础还不牢固。”朱宏说。

此外,3月份以来,工业经济运行面临新的不稳定不确定因素,仍需加强已出台政策的落实,促进工业经济持续稳定增长。

记者了解到,工信部研究部署了促进工业经济持续稳定增长工作,明确将加大减税降费等已出台政策措施的落实力度,加大企业疏解和培训力度,提升“专精创新”发展水平,切实保障重点产业链稳定运行。

朱虹表示,下一阶段,要继续做好大宗商品供应和价格稳定保障工作,切实降低企业特别是中下游企业生产成本,落实好制造业扶持政策和小微企业减税降费政策,帮助企业脱困,促进工业经济平稳运行、提质增效。

(文章来源:新华网)

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当第二个黑匣子被找到时,我们会知道什么信息?

第二个黑匣子找到了。

据央视新闻27日报道,中国中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到,3月27日上午9时20分,消防人员在撞击点东坡1.5米土层下发现一个橙色罐体,经专家确认为“3·21”东航航班事故客机的第二个黑匣子。具体情况将在随后的新闻发布会上介绍。

两个黑匣子都找到后,接下来会发生什么?我们可能知道什么信息?中新财经联系了民航资源网专家李汉明。

中新财经:MU5735有两个黑匣子。这两个黑匣子是什么?

李汉明:所谓的黑匣子实际上是两个独立的部件:飞行数据记录器FDR和驾驶舱语音记录器CVR。

中新财经:飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)分别记录什么?

李汉明:飞行数据记录仪可以记录飞机当前的状态。

专业术语“应状态”——它包括速度(皮托管记录的相对空中的空速、GPS记录的相对地面的地速、两者计算的当前风速和风向)、航向角、俯仰角(机头向上为向上,机头向下为向下)、升降舵位置、方向舵位置等各种信息。飞行数据记录器还可以记录飞机上驾驶舱的各种操作。

驾驶舱语音记录器记录飞机驾驶舱内的录音。

以具体操作过程为例。飞机操作的具体流程是:接收指令→重复→执行→重复→继续。

驾驶舱内,两名飞行员通过语音进行交叉确认。一名飞行员(称为飞行员监控)负责与空中交通管制员沟通,背诵管制员的指令(或查看检查表的相应栏目)(例如,“高度上升到10000米”),另一名飞行员(称为飞行员飞行)执行指令,在准确完成操作后重复指令(“确认高度”)。

驾驶舱内的这一过程可以被CVR如实记录下来,便于调查人员了解驾驶舱内机组人员的指令执行意图。

当第二个黑匣子被找到时,我们会知道什么信息?插图中新财经:两个黑匣子哪个更重要?他们之间是什么关系?

李汉明:两者都很重要。他们有合作的工作关系。

驾驶舱语音记录器只能保证“飞行员发出指令”,飞行数据记录器只能保证“系统接收指令并转换成控制信号”。

中新财经:根据民航局的说法,最先发现的黑匣子不能排除存储单元损坏的可能。这对黑匣子记录的信息有什么影响?具体解码需要多长时间?

李汉明:如果存储单元损坏,能保留多少录音结果真的是个未知数,需要根据解码结果来确定。解码时间视情况而定,一般需要两周左右,如果损坏严重可能需要更长时间。

中新财经:解读具体数据后如何判断事故原因?你下一步需要做什么?

李汉明:在解读黑匣子记录的数据后,需要观察包括方向舵、升降舵、襟翼在内的飞机残骸中螺丝等控制机械的具体位置,从而判断具体的控制信号是否由机械结构执行。所以飞机残骸的收集也很重要,是判断飞机具体状态的重要依据。

(文章来源:中国新闻网)

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东航坠机事件前七名牺牲者:没有奇迹可以安息

无法到达MU5735,未能等到奇迹。

26日晚,官方确认东航MU5735航班上的人员已全部遇难。

32条鲜活的生命戛然而止,哀恸哀叹。

2022年3月21日,请记住这个中国民航史上黑色的一天。

东航坠机事件前七名牺牲者:没有奇迹可以安息插图搜救:影响全国的山地搜索

一周以来,东航MU5735航班牵动人心。

从这几天的搜救和官方公布的信息中,人们可以大致拼凑出坠机事件的轮廓。

3月21日13时16分,东航MU5735航班从昆明起飞,飞往广州。1小时1分钟后,这架6.8年机龄的波音737-800进入广州管制区,巡航高度8900米。

似乎没什么异常。直到3分钟后,管制员发现飞机高度急剧下降,随后多次呼叫机组,但没有收到任何回复。

又过了3分钟,飞机的雷达信号消失,经核实,飞机坠落在广西梧州市藤县龙南镇墨妖村的一处山地洼地。

东航坠机事件前七名牺牲者:没有奇迹可以安息插图1资料图:3月22日,航拍东航坠机现场。中新社记者陈摄

坠机地点位于山谷之间,两侧海拔约150米至90米。飞机残骸大部分集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域,深度从地表向下延伸至20米左右。

飞机残骸散落在更广阔的区域。广西消防救援总队总队长郑二十四日说,搜救人员在距离事故核心现场十公里左右的藤县藤州镇村组一处农田里发现一块疑似飞机残骸的碎片。25日,广西梧州市副市长、公安局局长老AG表示,失事航班搜索范围已扩大至近20万平方米。

投入700多名乘客、200多辆车、5架直升机和一批搜救设备对事故进行搜救。由于散落的碎片面积巨大,以及连日来的降雨和复杂的地形,搜救工作正在艰难中向前推进。

26日,大量飞机残骸被不断挖出、整理、运出。

但是人们看着的奇迹最终并没有发生。

东航坠机事件前七名牺牲者:没有奇迹可以安息插图2资料图:3月25日,武警广西总队200多名官兵与民兵、消防等救援力量一起在核心区搜救。中新社发江怀鹏摄

调查:突降三分钟发生了什么?

连日来,随着搜救工作的推进,MU5735突然坠落的三分钟里到底发生了什么,成为一个巨大的疑问。

广西移动网络技术人员李是事故的目击者。他描述,飞机的痕迹应该是俯冲下来,俯冲到山坡上,撞到一排竹林,然后沿着竹林滑到山顶,大约一个山头。

据民航事故调查中心主任毛延峰介绍,飞机失事时,航线天气适航,不存在危险天气。根据飞行机组与空管单位的地空通信记录,飞行机组与空管单位从昆明到航线上高度突然下降保持着正常的通信联系。

东航也表示,机组人员没有挂出任何紧急代码。也就是说,从正常到突然跌落落地,事故来得异常突然。

北航航空科学与工程学院教授黄军在接受CGTN记者采访时表示,从飞机短时间内垂直下降的情况来看,可能有两种情况。第一种是飞机突然失控,或者出了故障,飞行员想控制,但又无能为力,也就是改变不了飞行姿态,所以这种情况是可能的。

还有一种可能,就是飞机在空中可能受到外力,造成机体结构损坏等。,也就是通常所说的空中解体。解体有不同程度,并不是全部散成碎片。可能是大型结构被破坏后,飞机也会出现这样的急速下降。

23日,一个黑匣子(驾驶舱话音记录器)被找到,并由专人送到北京的解码实验室。

26日,中国民航局表示,已发现一个紧急定位发射器(ELT),该发射器靠近第二个黑匣子安装位置。

人们期待黑匣子的发现会让真相更近一步。

东航坠机事件前七名牺牲者:没有奇迹可以安息插图33月24日,武警广西总队官兵继续在核心区搜寻第二个黑匣子,协助当地人员清理现场。武警广西总队供图

丧:不忘就是永远在一起。

在飞机失事中,还有一群人的感受和诉求引起了公众的关注,那就是失联乘客的家属。

22日凌晨,首批10名飞机失事乘客的家属赶到梧州。在24小时内,中国东方航空公司联系了所有123名乘客的家属。

截至25日10时,应急处置指挥部组织安排375名失联乘客家属到事故现场吊唁,为家属提供心理疏导500余人次。

据媒体报道,23日,一些失联乘客家属在搜救现场附近的山坡上,用一些鲜花布置了一个简易的纪念平台。24日,在救援现场,乘客家属用陶罐将泥土带回家。

东航坠机事件前七名牺牲者:没有奇迹可以安息插图4资料图:乘客家属用陶罐将泥土带回家。中新社记者王摄

“我们给他们一些小玩意,陶罐,让他抓一把泥土带回去,因为这是一种文化,而我带一把泥土回去,他就和亲人有了联系,有了纪念。我们失去了它,但我没有忘记。我没有忘记,只是永远在一起。”“3·21”东航飞行事故心理救援专家组组长尹平在接受采访时说。

尹平还呼吁,在关注事故时,每个人的隐私权都应得到尊重,以免对相关人员造成二次伤害。

北京师范大学心理学系教授张锡超写道,在灾难中,群体的凝聚力和支持对灾民的心理健康非常重要。在表达悲痛的同时,社会各界纷纷采取各种措施给予帮助,令人感动。

26日晚,无数人在社交网络上点燃蜡烛,缅怀逝者,表达哀思。人们将永远记住灾难发生的那一天,永远怀念132条逝去的生命。

(文章来源:中国新闻网)